2024年12月31日，深惠城际1标（前保-五和）土建二工区怡鲤区间“前海号”盾构始发暨主体结构封顶仪式，标志着车站主体结构施工全面完成，正式转入区间盾构掘进施工，也象征着项目建设冲上飞速发展的“高速路”。

 深惠城际前海保税区至坪地段1标全长25.931千米，含5站5区间。线路跨前海、宝安、南山、龙华四个区。水电八局承建的1标土建二工区，含怡海站、怡海站至鲤鱼门站区间共1站1区间，全长1928米。怡海站位于前海大道与怡海大道十字路口南侧，沿怡海大道地下敷设；怡鲤区间从怡海站始发，全段隧道下穿桂庙路立交桥、地铁11号线南前区间、电缆隧道、学府路立交、桂湾四路立交及地铁1号线大鲤区间，左线线路长1688.231米，右线线路长1727.336米。本次始发的“前海号”盾构机整机长106米，直径为9.14米，整机重约1360吨，堪称地下掘进的“钢铁巨兽”。

怡海站位于前海核心区域，施工过程中面临地质条件复杂、管线改迁、房屋征拆、名贵植物保护等诸多难度挑战，同样怡鲤区间隧道拱顶以上及洞身隧道地层也具有多样性，给项目团队带来了极大考验。为克服不良地质条件及复杂的交通枢纽环境等施工难题，项目团队超前谋划，一方面强化主体结构顶板配筋，优化车站结构，提升顶板承载能力；另一方面为“前海号”盾构机配置了超前注浆加固和超前地质预报设备，刀具配置采用中心滚刀+切刀+边缘刮刀，以适应本区间的复杂地质条件，使其完美适配盾构机的作业需求，最终成功实现了盾构机始发，为怡鲤区间盾构施工按下启动键。

深惠城际铁路作为粤港澳大湾区城际铁路网的关键一环，其建设过程始终遵循严谨专业的理念。它的建成，将大幅拉近深圳与惠州的时空距离，为两座城市的经济交流与合作搭建桥梁，有力推动同城化发展进程，为两地的经济交流与发展注入新的活力与机遇。后续，深惠城际铁路项目团队将继续秉持匠心精神，攻坚克难，确保高质量、高效率地完成项目建设，为推动大湾区轨道交通建设贡献更大力量。