10月26日，随着铲湾站最后一幅地连墙钢筋笼入槽，深圳地铁15号线十工区2座车站围护结构基坑全部封闭，成为全线首个实现围护结构施工完成的工区，标志着深圳地铁15号线十工区全面进入主体结构施工。

深圳地铁15号线作为深圳地铁第五期建设规划中的首条地铁线路，是串联前海、南山和宝安中心区的首条环形线路，线路全长32.2公里，设站24座。其中铲湾中站全长353.3米，铲湾站全长356.0米，两站地连墙共计287幅，最大成槽深度约50.95米，车站位于前海湾涉海地段，成槽难度极大，施工组织和技术难题众多。

自开工以来，项目部科学规划统筹设备进场、材料运输、施工工艺等重要环节，对现场作业人员开展质量管控、作业安全、机械操作等方面的教育培训，按工序逐项交底，扎实做好各项准备工作。施工过程中要求工程技术人员和现场监理全程旁站，跟踪指导，全方位做好现场安全质量管控。项目部在紧盯节点目标的同时，不断加强组织策划和资源配置，先后克服了设计方案不稳定、施工环境复杂、沿海地质条件复杂、台风天气多发等困难，确保了铲湾中站、铲湾站两站点的围护结构高标准、高质量地完成施工。

此次地连墙施工任务顺利圆满完成，为后续施工赢得了宝贵时间、创造了有利条件。下一步，深圳地铁15号线项目部将紧紧围绕盾构顺利始发的节点目标，精心组织，严格管理，科学施工，全力以赴，为树立企业良好形象，积极打造精品工程贡献力量。