印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路全长142.3公里，设计时速每小时350公里，沿途设哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德贝格4 个车站，建成后行程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

该项目采用了全新的的建设模式，由印尼的国企 Wika公司牵头的多家印尼公司，与中国铁路总公司牵头的多家中国公司共同组建成印中高铁公司（PT kereta cepat indonesia china简称KCIC公司），共同来实施这个项目。

雅万高铁线路主要采用桥梁加隧道结构连接而成，中国电建（中国水电）负责起点至DK85+046段的部分线下工程土建施工和全线的制板、铺轨工程，水电八局承担约42公里线路，包括1号隧道、2号特大桥、1号梁场施工。其中，1号隧道采用直径13.19米的泥水平衡盾构机掘进，是中国高铁海外首次使用盾构，而由水电八局建设的1号梁场，承担了42公里正线1000多榀箱梁的预制、运输和架设任务，是目前中国在海外唯一一个生产规模达“千榀级”的制梁场，其占地面积达350余亩，仅存梁台座就可容存200榀，且涉及梁型多达35种。

2016年1月，印尼总统佐科维出席象征性动工仪式并宣布项目开工。